Calendario Fórmula 1 2012

18 de marzo – GP de Australia
25 de marzo – GP de Malasia
15 de abril – GP de China
22 de abril – GP de Bahrein
13 de mayo – GP de España
27 de mayo – GP de Monaco
10 de junio – GP de Canadá
24 de junio – GP de Europa
08 de julio – GP de Gran Bretaña
22 de julio – GP de Alemania
29 de julio – GP de Hungria
02 de septiembre – GP de Belgica
09 de septiembre – GP de Italia
23 de septiembre – GP de Singapur
07 de octubre – GP de Japon
14 de octubre – GP de Corea
28 de octubre – GP de India
04 de noviembre – GP de Abu Dhabi
18 de noviembre – GP de Estados Unidos
25 de noviembre – GP de Brasil

Sin duda para los amantes y aficionados de la fórmula 1 es una delicia. Os dejó con él:

- Ayrton Senna: Si llevas el control es que no vas al límite
- Gilles Villeneueve: ¿Cómo podemos conocer los límites si no tratamos de sobrepasarlos .
- Enzo Ferrari: Las carreras las ganan mis coches y las pierden los pilotos .
- Mario Andreti: Hay dos zonas por donde adelantarme, en la grava o en el muro, la decisión es cosa tuya.

14 Marzo: GP de Bahrein
28 Marzo: GP de Australia
4 Abril: GP de Malasia
18 de Abril: GP de China
9 de Mayo: GP de España
16 de Mayo: GP de Mónaco
30 de Mayo: GP de Turquía
13 de Junio: GP de Canadá
27 de Junio: GP de Europa
11 de Julio: GP de Gran Bretaña
25 de Julio: GP de Alemania
1 de Agosto: GP de Hungría
29 de Agosto: GP de Bélgica
12 de Septiembre: GP de Italia
26 de Septiembre: GP de Singapur
10 de Octubre: GP de Japón
24 de Octubre: GP de Corea
7 de Noviembre: GP de Brasil
14 de Noviembre: GP de Abu Dhabi

Si te interesa puedes ver los equipos para 2010 y los cambios que habrá.

- Cambio en el sistema de puntuación, este año habrá 13 equipos y 26 pilotos y la FIA ha cambiado el sistema de puntuación por el siguiente. El que gane la carrera 25 puntos; el 2º, 20; el 3º, 15; el 4º, 10; el 5º, 8; el 6º, 6; el 7º, 5; el 8º, 3; el 9°, 2 y el 10°, 1 punto.

- Se eliminan los repostajes de gasolina en carrera, pero no para los cambios de ruedas.

- La FOTA acordó  no utilizar el KERS para el 2010 en el GP de Japón.

- La clasificatoria del sábado también cambia,  8 pilotos se eliminaran en la Q1, 8 en la segunda y quedarán 10 en la Q3. La Q3 se realizará con el combustible que los equipos deseen tener en la carrera, debido a la eliminación de paradas en carrera.

- Se aumenta el peso del monoplaza a 620 kg debido a que los coches tendrán un deposito de gasolina mayor, por la eliminación de paradas en la carrera.

- La FOTA acordó no poder utilizar los tapacubos.

Añadir que este será el último año de la marca Bridgestone en la Fórmula 1 y todavía no se sabe quien será el proveedor de neumáticos el año que viene.

Vodafone McLaren Mercedes:
- Lewis Hamilton
- Jenson Button
Mercedes GP:
- Nico Rosberg
- Michael Schumacher
Red Bull Racing:
- Mark Webber
- Sebastian Vettel
Ferrari Marlboro Santander:
- Felipe Massa
- Fernando Alonso
WilliamsF1 Team:
- Rubens Barrichello
- Nicolas Hülkenberg
Renault F1 Team:
- Robert Kubica
- ¿Petrov?¿Montagny?
Force India F1 Team:
- Adrian Sutil
- Vitantonio Liuzzi
Toro Rosso Ferrari:
- Sebastien Buemi
- Jaime Alguersuari
Campos Meta:
- Bruno Senna
- ¿Petrov?
Virgin Grand Prix
- Timo Glock
- Lucas di Grassi
Team US F1:
-  José María López
- ¿Speed, Wurz, Villenueve?
Lotus Malaysia F1:
-  Jarno Trulli
- Heikki Kovalainen
Team Sauber F1:
- Pedro de la rosa
- Kamui Kobayashi[

De pequeño yo te empecé a seguir!
Poco a poco me enamoré de ti!
Cuando juegues siempre estaré a tu lado!
No me falles Real Betis!
Yo nunca te he fallado!

Fue en el año 1999, en el circuito de Melbourne (Australia) y quedó en la sexta posición, consiguiendo en su primera carrera un punto para el campeonato conduciendo un Arrows. Aunque entro en la Fórmula 1 un año antes conm Jordan. La verdad que para mi como persona y piloto, mejor que Alonso, aunque para gusto los colores.

A ver si tiene suerte y consigue en el 2010 algún volante titular, para demostrar lo que vale y darle caña a todos, que sin duda alguna tiene talento en sus manos.

Os dejo con su enlace a la wikipedia, y hechéis un vistazo a su gran palmarés.

El cambio de neumáticos, seguramente que a los que nos gusta la fórmula 1 ya hemos oído que no serán los ‘rayados’ y volverán los lisos que serán los neumáticos que calzarán este años los coches. A partir de ahora a los neumáticos lisos los llamaremos SLICKS y estos dotarán al bólido de un 20% más de adherencia que llevará a un aumento de las prestaciones y a un cambio de la aerodinámica.

La aerodinámica, en 2009 veremos un alerón trasero más alto y menos ancho y el delantero será más ancho y mas bajo, además, dicho alerón delantero será regulable en su ángulo: El piloto podrá modificarlo dos veces en cada vuelta con un máximo de seis grados de inclinación. Esto conseguirá reducir la adherencia extra que le dan los competitivos slicks. El coche será más lento en las curvas de alta velocidad, los adelantamientos más ‘fáciles’ y nos gustarán menos el diseño del formula 1.

El cambio estrella, el dispositivo KERS. Los motores se paralizan, pero no la investigación para la mejora de los monoplazas y la mejora de la potencia es el KERS. La idea en general es recuperar la energía perdida en los frenos, el escape, curvas… El sistema KERS almacena parte de esa energía, y la pone “a disposición” del coche. Un botón instalado en el volante del piloto permitirá incrementar provisionalmente la potencia y, por ende, la velocidad del bólido. Los pilotos deberán administrar inteligentemente dicha energía extra en los momentos más críticos: adelantamientos, maniobras de defensa, salida de boxes, etc. Decir que este dispositivo favorecerá al medio-ambiente y que puede ser una de las próximas integraciones en nuestros coches en un futuro. Os dejo un video explicativo de como funciona el KERS del F2009:

La fiabilidad, este año será más necesaria que nunca, pues los ciclos de los motores pasarán de dos a tres carreras consecutivas. Hay intenciones de igualar las prestaciones de todos los impulsores, pero la FIA ha sido incapaz, hasta ahora, de presentar una medida que satisfaga a todos.

Hasta aquí llega mis explicaciones, de los que yo creo que son más importantes, si te queda alguna duda intentaré de explicarlo en los comentarios y disfrutar mejor de la formula 1 este año.

Calendario formula 1 2009
Pilotos fórmula 1 2009